بطاريات AGM وEFB والتقليدية: أيها تحتاج سيارتك؟
مقارنة مبسطة بين بطاريات السيارات AGM وEFB والتقليدية، مع قاعدة الاستبدال للسيارات المزودة بنظام التوقف والتشغيل وطريقة معرفة النوع المركب.
ركّب تقنية البطارية نفسها التي خرجت بها السيارة من المصنع أو تقنية أعلى. السيارة المصنّعة ببطارية AGM يجب أن تُستبدل بطاريتها ببطارية AGM. والسيارة المصنّعة ببطارية EFB تقبل EFB أو AGM. ولا ينبغي تركيب بطارية تقليدية في سيارة مزودة بنظام التوقف والتشغيل حتى لو كان مقاسها صحيحاً.
مقارنة التقنيات الثلاث
| تقليدية (سائلة / SMF) | EFB | AGM | |
|---|---|---|---|
| ما هي | ألواح رصاص في إلكتروليت سائل، وتكون غالباً محكمة الإغلاق ولا تحتاج صيانة | بطارية سائلة محسّنة بألواح مدعّمة | إلكتروليت محفوظ في فواصل من الألياف الزجاجية الماصة، محكمة الإغلاق تماماً |
| السيارات المعتادة | سيارات بلا نظام التوقف والتشغيل وبمتطلبات كهربائية عادية | أنظمة التوقف والتشغيل الأساسية | نظام التوقف والتشغيل مع استرجاع الطاقة، والسيارات الفاخرة والأحمال الكهربائية العالية |
| تحمّل دورات الشحن | الأدنى | أعلى | الأعلى |
| السعر النسبي | الأدنى | متوسط | الأعلى |
| يمكن استبدالها بـ | تقليدية، أو تقنية أفضل إذا ناسبتها منظومة الشحن | EFB أو AGM | AGM فقط |
كيف تعرف نوع بطارية سيارتك
- اقرأ الملصق: تُميَّز بطاريات AGM وEFB عادةً بهذه التسمية، وكثيراً ما ترافقها عبارة «Start-Stop».
- تحقق من لوحة القيادة: زر عليه حرف A داخل دائرة أو محرك يتوقف عند التقاطعات يعني وجود نظام التوقف والتشغيل.
- ابحث عن حساس صغير مثبت على القطب السالب. يدل على وجود نظام إدارة البطارية.
- إذا كانت البطارية في الصندوق الخلفي أو تحت المقعد فهي غالباً AGM، لأن البطاريات محكمة الإغلاق مفضّلة داخل المقصورة.
- غير متأكد؟ أرسل صورة الملصق عبر واتساب وسنحدد نوعها.
لماذا يسبب اختيار تقنية أدنى مشكلات
تعيد السيارة المزودة بنظام التوقف والتشغيل تشغيل محركها مرات كثيرة في الرحلة الواحدة، وتشغّل المكيف والأنوار والشاشات من البطارية أثناء توقف المحرك. البطارية التقليدية غير مصممة لهذا النمط. وعند تركيبها في سيارة كهذه تميل إلى فقدان سعتها سريعاً، وقد تتوقف وظيفة التوقف والتشغيل تلقائياً، وقد تظهر بعدها رسائل تحذير.
وفي دبي يزداد الطلب أكثر، لأن المكيف يعمل طوال العام تقريباً.
التسجيل بعد التركيب
تحتاج سيارات كثيرة مزودة بحساس للبطارية إلى تسجيل البطارية الجديدة لتعرف منظومة الشحن عمرها وسعتها ونوعها. ينطبق ذلك على كثير من موديلات بي إم دبليو وميني وأودي وفولكس فاجن ولاند روفر، وعلى بعض موديلات فورد ومازدا وفولفو ومرسيدس-بنز. وقد يحتاج التغيير من EFB إلى AGM أو إلى سعة مختلفة إلى برمجة أيضاً. نتحقق من متطلب موديلك قبل تقديم العرض.
إجابات سريعة
إذا كانت حالتك مختلفة، أخبرنا بما حدث عند محاولتك الأخيرة لتشغيل السيارة.
هل يمكن استبدال بطارية AGM ببطارية عادية؟
لا. تعتمد السيارة المصممة لبطارية AGM على عمر دوراتها الأطول وقابليتها الأعلى لاستقبال الشحن. ومن المرجح أن تتعطل البطارية التقليدية أو بطارية EFB مبكراً إذا رُكّبت مكانها، وقد تعطّل نظام التوقف والتشغيل.
هل يمكن الترقية من EFB إلى AGM؟
غالباً نعم. AGM هي التقنية الأعلى، لذا تُقبل الترقية عموماً، وإن كانت بعض السيارات تحتاج إلى برمجة التغيير في نظام إدارة البطارية. تأكد من ذلك لموديلك تحديداً.
هل تدوم بطاريات AGM أطول في حرارة دبي؟
تتحمل بطاريات AGM دورات التفريغ العميق والاهتزاز بصورة أفضل، لكن كل بطارية رصاص حمضية تتقادم أسرع في الحرارة المستمرة. المواصفة الصحيحة ومنظومة الشحن السليمة والاستخدام المنتظم أهم من الملصق وحده.
أرسل موقعك. ودع الباقي علينا.
موديل سيارتك وطابق المواقف ورابط موقعك تساعدنا في تجهيز المعدات المناسبة. نؤكد السعر والوقت المتوقع قبل إرسال الفني.